*优享订单好接单吗-以租代购-西安*

网约车的供给侧改革是庞大的系统工程

消费者得陇望蜀是一种常态，要求降低用车门槛，还要*，希望司机招之即来，挥之即去，但把司机物化、工具化，既不合理，也不符合共享经济的理念，结果是大家都不满意，监管认为平台缺乏约束，用户觉得司机不靠谱，司机感到生意难做，各方的观点无法弥合，却都固执己见，没有意识到问题的严重性。*倒是想出了一个两全其美的办法，用注入服务的方式来加强与司机的双向互动，提升平台的附着性和粘性，具体措施就是是将8月分拆出来的小桔车服与汽车资产管理中心（AMC）合并为车主服务公司，通过植入维保、加油、充电、新零售等服务把司机管理体系变成一个服务与被服务的平台，从而形成全新的一站式互动关系。

现在网约车*优步依旧面临政策没有洗白的问题。而在中国，政策问题可大可小，绝非是优步在美国遇到问题时候的那种处理方式。可以很轻松的轻描淡写的带过，亦可一个政策弄到你公司破产乃至行业萧条。此时大规模提价，时机不对。

优步*竞争的白热化。两家公司投入了数以亿计的美金来争夺市场，竞争程度之激烈绝不下于真刀真qiang的战争。任何一家公司的稍有不慎或者财力不支的直接结果就是市场份额被死死打压无法翻身，乃至之前的投入收效甚徽乃至前功尽弃。对两家而言都是只能尽全力去赢的战斗。

《办法》规定，AAA级及以上平台都需要平台85%以上的驾驶员等级在AA级以上，且考核周期内综合得分在850分及以上，平台等级按照加分项目的分数进行评定。加分项目为100分的平台为AAAAA级，加分项目为80～99分的平台为AAAA级，加分项目在79分及以下的平台为AAA级。考核周期内综合得分为700～849分，或者综合得分在850分以上、平台AA级及以上的驾驶员比例低于85%的平台则为AA级。综合得分为600～699分的平台为A级。综合得分在600分以下的平台为B级。